滴滴亮相服贸会 一体化服务描绘未来出行蓝图

如果把交通运输服务比作城市的动脉，那么道路交通就像是流通的血液，是交通服务中至关重要的部分。交通运输部数据显示，2023年上半年完成营业性客运量43.2亿人次，同比增长56.3%，其中，完成公路客运量21.4亿人次，同比增长18.6%，全国完成城市客运量454.2亿人次，同比增长15%。交通运输服务是实现人民日益增长的美好生活需要的关键，也是促进旅游业发展、拉动内需、促进社会再生产的纽带。

在此背景下，2023年9月2日-6日，2023年中国国际服务贸易交易会（简称“服贸会”）供应链及商务服务专题展在北京首钢园区13号馆举办。展区下设“供应链交通运输”板块，共计101家国内外知名企业线上线下参展，以“智链万物，慧行天下”为主题，对交通运输领域领先型技术、产品和创新型解决方案进行展览，助力科技赋能交通。

展区现场共设置北京“MaaS”专区、快递服务专区、交通运输专区和外省市供应链4大专区。其中，滴滴展出了基于MaaS的“网约车/共享单车+轨道交通”的一站式出行新模式，让出行者能够体验从“出行导航—接驳方式切换—费用支付”的全链条出行服务体验。打开滴滴APP，输入目的地，就可以提供多种交通方式组合的出行方案，让出行人选择最优方案，滴滴正在依托北京市的发展战略和自身的优势，描绘北京绿色出行一体化服务的未来发展图景。

打造全链条服务

MaaS走向下一阶段

MaaS是北京交通绿色出行一体化服务平台的英文缩写，也可以理解为“出行即服务”。对于经济社会发展来说，发展MaaS是交通运输行业的未来趋势。业内人士认为，在个体层面，MaaS可提供定制化的出行规划以满足差异化的交通需求，提高用户的出行效率、节约出行成本；在企业层面，通过对MaaS平台沉淀的用户流量和数据的发掘，企业和机构可以改善运营效率或创造新的业务模式，创造更多商业价值；在社会层面，MaaS平台通过一站式服务、多样化的手段提升交通工具使用效率，可以为社会释放出基础设施建设资源，使其能够获得更有价值的应用。

2019年，《交通强国建设纲要》中提出“实现出行即服务”，同年11月，北京市启动北京MaaS1.0阶段建设，上线了国内首个绿色出行一体化服务平台，依托社会化出行服务平台，为公众提供了实时公交、公交/地铁拥挤度查询等功能，有效改善了“公交+步行”等组合方式出行体验，并在三年多的建设中逐步做到了有服务、有赋能、有生态。

如今的“北京MaaS平台”整合了公交、地铁、市郊铁路、步行、骑行、网约车、航空、铁路、长途大巴、自驾等全品类的交通出行服务，能够为市民提供行前智慧决策、行中全程引导、行后绿色激励等全流程、一站式“门到门”的出行智能引导以及城际出行全过程规划服务。截至2022年底，北京MaaS平台用户量已超过3000万人次，日均服务绿色出行人数450万人。

北京MaaS1.0建设取得了一定的成绩。2023年6月，北京市交通委员会和北京市生态环境局联合印发《北京MaaS2.0工作方案》，标志着北京MaaS平台正式迈向新阶段，北京将重点围绕“服务场景功能拓展优化、互利共赢生态圈构建、无感式全场景碳赋能、全球品牌标杆打造”等四方面，开展11项建设工作，

而《北京MaaS2.0工作方案》的发布结束了1.0时代的探索，正式向2.0时代迭代升级，针对提出的断点问题进行了进一步的深化和完善，并力争到2025年，北京MaaS平台日均服务绿色出行人数不少于600万人。

MaaS2.0将持续升级城内、城际一体化出行体验。市内交通方面，进一步优化“轨道+公交/步行/骑行”规划导航功能，精确提示轨道等公共交通方式的到站时刻，提升共享单车供给、停放区域引导信息服务精度，减少换乘和停放的等待时间；城际出行方面，升级“航空/铁路+城市公共交通/定制公交/出租（网约）车”服务，拓展完善一键规划、接驳引导、一体化支付等服务功能，提供一体化出行规划导航服务功能，实现城际城内绿色出行体验。

可以发现，共享单车服务的升级和网约车的加入，给市民出行提供了更加多样化的选择，而这恰好是滴滴的优势所在。

服贸会滴滴展区相关负责人介绍，在北京市交通委指导下，滴滴依托自身线上大数据和线下服务能力，全新打造的共享交通接驳轨道的MaaS 2.0新场景，即将上线“网约车/共享单车+轨道交通”一站式出行服务，使出行者能够体验从“出行导航—接驳方式切换—费用支付”的全链条出行服务体验。

例如，在滴滴APP中搜索黎明大厦到国贸商城的路线，可以得到“打车+地铁”“全程地铁”等路线推荐方案，并计算了路程时长和可能消耗的费用。其中，选择“打车+地铁”方案可以看到，导航页面显示了全程路线图，并在打车路程中设置了快捷呼叫网约车的功能。这样的出行服务可以节约整体出行时间，引导公众向更加经济、便捷、绿色交通出行转换。

不仅如此，滴滴即将上线的公交地铁业务将为用户提供换乘查询服务、电子乘车码服务，用户可以在滴滴公交地铁功能中查询到达目的地的换乘路线，同时可使用电子乘车码乘坐公交和地铁，并通过线上免密支付快速完成乘车付款，极大地提升了用户出行的便捷性。

值得一提的是，随着MaaS的兴起，自动驾驶汽车被看作是未来共享和可持续出行的重要组成部分。滴滴自动驾驶是最早进入L4自动驾驶领域的国内科技企业之一。依托于全球卓越的出行平台，滴滴自动驾驶专注于共享出行场景下的L4自动驾驶技术研发、产品应用及相关业务拓展，形成了领先的技术和运营能力。

面向大规模无人化运营场景，滴滴自动驾驶打造了首个24小时自动驾驶自动运维中心——慧桔港，全流程自动化率已达90%。今年4月，滴滴自动驾驶自研行业首个量产化三域融合计算平台Orca虎鲸，携手行业合作伙伴研发首个2K图像级高精度激光雷达。当前滴滴自动驾驶正携手合作伙伴全面推进无人驾驶新能源车量产，为用户提供安全、经济、舒适的出行服务。

建设碳普惠场景

助力城市绿色出行

党的二十大报告指出：“推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。”交通运输领域作为能源消耗及碳排放重要领域之一，2019年，中国交通运输领域碳排放占全国碳排放总量10%左右，其中公路占74%。

因此，北京MaaS始终坚持“绿色、一体化”两大理念，其中，“绿色”是MaaS建设的主旋律。绿色出行已经成为城市交通乃至城市发展重要的战略发展方向，2022年北京市《“十四五”交通发展规划》中明确提出，倡导绿色低碳出行理念，提高绿色出行比例，强化绿色导向，推进绿色出行网络建设。

在MaaS1.0阶段，北京MaaS创新建立了MaaS碳普惠机制。2020年9月，北京MaaS推出绿色出行碳普惠激励机制，市民在MaaS平台上注册参与“MaaS出行绿动全城”的活动。活动中，市民出行前在MaaS平台登记成为参与者，在出行过程当中，无论是骑行、步行还是坐公交、地铁，后台自动计算，按照碳普惠的方法学计算相应的出行中通过绿色出行节约的碳总量，碳交易商将个体节约碳进行集约，在碳市场上进行交易，交易所得金额以平台奖品激励的方式全额返还给绿色出行者，从而建立正向的绿色出行激励机制，使绿色出行和碳普惠结合起来双向发力。

截至2023年6月底，北京MaaS平台碳普惠实名注册用户量突破350万，累计产生碳减排量近46万吨，12万吨碳减排量已完成市场交易。

进入MaaS2.0阶段，要深化绿色出行碳普惠机制，探索建立交通领域个人碳积分体系运行与激励机制，落地更多交通碳普惠激励场景。

在此期间，滴滴也进行了低碳出行和碳普惠的积极探索。滴滴研究院院长王浩曾在出行碳大会上介绍，滴滴共享出行业务对现有城市公共交通体系起到了补充作用，同时滴滴在全国探索碳普惠项目，目前已与重庆合作上线完成拼车场景的碳普惠，未来滴滴还将积极参加北京、重庆等碳交易试点的自愿减排项目，不断激励居民绿色出行，引导私家车用户转移，整体提升居民绿色出行比例。

此外，滴滴还于2022年7月上线了“碳惠通”平台滴滴出行低碳场景。据了解，作为全国首个集碳履约、碳中和、碳普惠功能为一体的生态产品价值实现平台，“碳惠通”平台已成功搭建包括绿色交通、低碳社区、资源节约等多个领域的应用场景。此次，绿色出行场景的打造对构建城市绿色出行系统，减少行业碳排放具有重要效益，有助于加快形成节约资源和保护环境的绿色发展模式。

滴滴相关负责人曾公开表示，在围绕居民日常生活消费的碳普惠场景中，绿色低碳出行的减碳最容易核算和量化，推广也更为容易。滴滴平台社会影响面较广，能更好发挥引导居民绿色消费的作用，这是滴滴社会价值的重要体现，也是“碳惠通”平台选择滴滴出行作为绿色出行低碳场景合作伙伴的重要原因。

业内人士认为，滴滴对于碳普惠的探索，是通过电能替代、智能调峰、减少空载等方式对传统出行方式的优化，同时，也是践行我国“十四五”规划中交通运输领域绿色低碳生产方式形成的有益探索，对引导公众形成绿色低碳生活方式具有良好的促进作用。

在开放中共赢

在出海中看到出行服务价值

今年服贸会以“开放引领发展，合作共赢未来”为主题，在交通运输方面，设立MaaS展区，打造自动驾驶、车路协同、轨道交通、民航、航运等智慧大交通生态，同样是为了搭建对外合作交流平台，推动更广泛的国际服务合作。

可以看到，交通服务出口是国际经济合作的重要内容之一，也是拓展更广阔市场、提升自身国际化竞争力、提升交通国际话语权和影响力的重要方式。

对此，滴滴深信不疑。滴滴很早就把国际化列为重要战略之一，并在2017年底开始全面布局出海业务。在业内看来，把生意拓展到其他国家，除了能够拓展滴滴网约车的市场空间，还能够为自动驾驶带来更加丰富的场景数据积累，是面向未来持续发展的重要一环。

如今，滴滴出行在海外15个国家提供服务，包括澳大利亚、新西兰、日本、巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、秘鲁、哥斯达黎加、巴拿马、多米尼加、阿根廷以及埃及等。根据2023年一季度滴滴财报，滴滴核心平台总交易额达到727.1亿元，同比增长24.1%，其中，国际化业务GTV达到137.5亿元，同比增长30.7%。

不仅如此，滴滴出行服务出海同样是一种“双赢”。此次服贸会，滴滴展出了《滴滴行者》公益影像集。在这本公益影集中，可以看到滴滴出行服务出口海外，为当地就业和社会经济发展创造的更多价值。

在《滴滴行者》中可以看到，墨西哥司机大卫·阿圭勒成为滴滴网约车司机，收入足够支付孩子大学学费，并给妻子也买了一辆车，他认为开车让他每天都能离自己的目标更近一些；智利司机弗朗西斯卡·埃斯库德罗跑了三年的滴滴，累计接了1万多单，如今又成为滴滴智利的第一位电动汽车司机，她认为，开车能让她看到各种各样的人和更广阔的世界；哥伦比亚司机劳尔·巴卡雷斯在失业后成为了滴滴司机，随后他的父亲、妻子也成为了滴滴司机，他还鼓励自己的母亲也加入滴滴司机的行列，他发现开始跑滴滴后，挣钱和照顾家庭可以兼得，并期待着打造一个滴滴家庭。

值得一提的是，从2020年起，滴滴公益先后联合《人物》杂志、人民日报新媒体，将当年“正能量在路上公益专项计划”中获得奖励的司机榜样，及同样在出行中传递正能量的平台用户和公益人故事汇集成年度影像集，形成了如今的《滴滴行者》公益影像集项目。

在《滴滴行者》中，可以看到平凡人的勇气和力量，也可以看到社会向善的力量抵达更多人的内心。

不仅如此，滴滴于2016年发起了“正能量在路上公益专项计划”，号召全社会共同构建美好出行生态，改善出行人文环境。通过褒奖出行场景中网约车司机群体涌现的具有公益价值的行为，倡导勇于对“路上”遇到的需要帮助的人伸出援手。截止到2023年6月，奖励计划共表彰见义勇为、拾金不昧、助人为乐、志愿服务等类型的正能量滴滴司机1400余人次。

滴滴还发起了国内首个关注网约车司机子女教育发展的公益项目“滴滴橙果计划”，项目发起至今六年，共为600多个司机家庭颁发高考奖学金，通过家庭夏令营，励志班助学等形式，服务约5万个司机家庭。此外，在共青团中央指导下，“橙果计划”面向全国100个易地扶贫搬迁安置社区，支持乡村青少年教育发展，助力乡村振兴。2022年，共有15417个司机家庭参与“橙果计划”，其中6627人考上本科。

这也是滴滴在服贸会中展出公益项目的美好愿景——他们是最普通人们追求幸福、拼搏奋斗的缩影。就像《滴滴行者》所说的，“更多人在平台找到了赖以谋生的志业”，“更多的连接也在就业中诞生”，“整个世界再次连接为不分你我的命运共同体”。