东城区探索停车治理新模式 ，破解停车资源“时空分布不均”

度建设停车设施、开展有偿错时共享停车，开展居住停车认证……东城区探索停车治理新模式，破解停车资源“时空分布不均”。12月26日，记者获悉，2021年东城区新增共享停车位815个。截至目前，全区已累计开放100条道路的6327个车位供居住停车，完成13000个居民车辆认证。

作为核心城区，近年来东城区一直将缓解停车难，作为治理“大城市病”、促进文明城区常态化建设的关键来抓。针对老旧小区、商户混合区、平房区的停车资源供需矛盾特点，不断加快停车治理改革，通过资源共享、盘活闲置、适度建设等手段，不断优化、挖掘地区停车资源，推动停车秩序由乱到治。

建立体停车场面向居民开放166个停车位

12月26日，记者在工人体育馆西门停车场看到，新建的走式立体停车场已投入使用，面向居民开放166个停车位，并与停车管理公司达成惠民停车共识。辖区内15个楼院的居民，只要有停车刚需，都可以直接到停车管理公司处去办理停车手续，非工体社区居民900元/月，工体社区居民700元/月，预租一年立减一个月租金，3个月起租，居民可享受全时段停车。

这里位于东直门街道新中街亚洲大酒店的东南侧，原为项目边角地，是一个平面停车场，一直用于周边居民停车，能停放45辆左右。但是它周边有新中西街小区、聚龙花园小区以及王家园社区、东营房八条平房区，主要为老旧小区和平房区，基本没有什么规划的停车位，居民长期的停车方式就是“提前占位”“见缝插针”。

改造之前东城区城管委和街道开展实地踏勘，做卡口交通量及居民需求统计和入户问卷调查，全面了解居民车辆数、周边停车数量、居民停放时间和停放位置等详细情况，测算出居民停车缺口370个。

据了解，此前街道已经协调了附近的锦江之星酒店和阳光国际大厦停车场，通过“有偿错时共享”方式，将部分内部车位与周边居民共享。但由于楼宇车位本身较少，且周边酒店业态也存在夜间停车需求大的情况，无法开放更多共享车位，对停车缺口来说是“杯水车薪”。因此经过与区城管委研究，选择在此项目边角地实施“平改立”建设。

新建停车场为走式立体停车场，占地面积1235平方米，采用错层式设计结构，将坡道和行车道重叠，最大程度减少坡道占用的空间，比原来传统坡道立体停车场增加了20%的停车位，且存取车方便、安全性强、使用年限长。

接下来，东直门街道还将通过老旧小区改造调整小区内车位设置、积极挖掘周边共享停车位、建设立体停车场、施划路侧停车位等方式，全力缓解区域内居民停车难的问题，从而进一步推动解决因停车难造成的机动车乱停放带来的环境秩序乱象。同时，通过宣传引导，培养居民有偿享受停车服务的意识，为后续停车管理推进工作打好基础。

截至目前，街道通过老旧小区改造工程，调整或正在调整的老旧小区停车位设置，共涉及5个小区。共享停车资源方面，街道还对辖区内16个主要商务楼宇、商场等单位进行反复走访，逐步推进共享停车资源持续深入的挖掘。目前完成12条道路，468个路侧停车位的居民认证工作，并已全部投入使用。

开放商业停车资源向居民提供共享车位

崇文门外街道的新景家园、国瑞城中区等地属于商住混合区，由于地区人口密度大、回迁小区居多等因素，导致该地区停车位配比率较低。该区域居民停车需求车位有4000余个，现有规划停车位近3000个，停车位缺口在1000个左右。

针对这一状况，按照解决居住区停车治理需求优先级顺序的相关规定，街道积极作为，以居民需求为导向，一边积极整治小区内的停车乱象，保障地区停车有序，另一边推进挖潜属地共享停车资源，利用“合景·摩方”商场、哈德门广场等商厦的停车场，通过空间优化，为周边居民提供共享车位。

与此同时，街道还通过居民停车认证，开放路侧停车位，满足居民停车需要。目前，街道辖区内西花市西街、南花市大街、北羊市口街、国瑞北路四条道路都已对居民开放，已解决了地区330余位居民停车难问题。为了进一步规范区域内车辆停放秩序，街道不断加强联合执法检查力度，对道路乱停乱放车辆进行执法管理，为地区居民营造良好的交通氛围。

同时，为了缓解辖区停车难题，朝阳门街道通过前期走访、调研了解到，银河SOHO、朝阳门SOHO因其都是写字楼，商户白天停车需求量大正好与周边居民晚上停车需求大形成互补。经过深入沟通，街道与停车场相关负责人达成共识，在满足停车场正常经营的情况下，两个停车场均可通过“全时（24小时）共享”的方式向朝阳门地区9个社区提供优惠停车服务，如遇节假日、车辆限号日，参与共享停车的车主也不需要再缴纳其他额外费用。

此外，今年开始，东四街道与朝阳门街道银河SOHO和朝阳门SOHO建立共享停车联系，街道辖区内6个社区的无车位居民同样受惠。截至目前，已有50余位符合“五证合一”的东四街道居民，成功享受银河SOHOB3层、朝阳门SOHOB3层和B4层地下停车场车位共享服务。