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《逐光十数载，湛华的辉煌蜕变之路》
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LAIFE「巢汐Tide」 新品发布会盛大召开，“美似潮汐...
近日，LAIFE乐梵举办了一场盛大的红宝瓶2.0新品发布会，吸引了众多业内人士及媒体的关注。 *LAIFE「巢汐Tide」美似潮汐、更迭永续新品发布会现场 LAIFE乐梵作为全球领先的长寿科技企业，一直致力于利用前沿科技...
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惊艳曝光！杨洋、虞书欣荣耀300环球旅拍大片来袭，...
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国际美食博士梁廣杰先生荣获第十三届“亚洲饮食天王...
2024年11月27日，傲威（国际）集团呈献：第13届亚洲饮食天王颁奖典礼2024，暨亚洲饮食天王美食指南点赞榜，在香港亚洲电视台盛大举办。本次大会以“亚洲餐饮，亚洲人说了算”为主题，汇聚了餐饮界及相关领域的众多...
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荣耀官宣荣耀300系列全球代言人杨洋、虞书欣
还没发布就备受瞩目的荣耀 300 系列手机，又有大动作！ 11 月 25 日，荣耀正式官宣杨洋、虞书欣两位当红明星成为荣耀 300 系列全球代言人，这也是荣耀数字系列首次启用双艺人代言。 荣耀数字系列始终致力于...
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一加 13T 搭载 A++ 级小直屏，打造小屏旗舰显示素...
4 月 23 日,一加官宣全新小屏旗舰一加 13T 搭载 A++ 级小直屏,这块屏幕由全球唯二、中国唯一的自研显示科学产线打造,采用领先的 8T LTPO 电路技术,在色准、亮度等方面均带来出色的表现。在 39 种自研屏幕校准算法...
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搭载小屏专属优化 一加13T出厂预装满血ColorOS 15
4 月 22 日,OPPO 在深圳举办 ColorOS 15 春季升级会,带来满血 ColorOS 15 系统,AI、流畅、好用方面近百项功能更新。ColorOS 15 将陆续向数十款机型推送更新,为用户带来常用常新的 OS 体验。 ColorOS 围绕“...
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一加 13T 搭载超光影旗舰影像，轻松拍出质感大片
4 月 18 日,一加官宣全新小屏旗舰一加 13T 搭载超光影旗舰影像,主摄采用索尼5000 万像素 IMX906,支持 OIS 光学防抖与 EIS 电子防抖,配合一颗 2 倍光学长焦镜头,同时继承 OPPO 旗舰影像算法,具备同档顶级的人像拍...
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一加 13T 首发行业独家「冰河散热系统」，打造小屏...
4 月 17 日,一加官宣全新性能小屏一加 13T 首发行业独家「冰河散热系统」,在散热面积、散热结构及散热材料等方面带来全方位优化,配合独家定制「电竞 Wi-Fi 芯片 G1」,一加 13T 可在多场景带来低延时、更稳定的网...
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一加 13T 将于 4 月 24 日正式发布，开启小屏体验...
4 月 15 日,一加正式宣布品牌首款性能小屏一加 13T 将于 4 月 24 日正式发布。一加 13T 此次采用全新设计语言与工艺,将一加手感与机身质感推向新高度,在 6.32 英寸的轻薄机身下带来旗舰级性能表现。此外,一加 13T...
广渠路亮起闪闪“光河”
发布时间：2023/04/26 新闻 浏览：204
夜幕降临，从通广嘉园小区高层远眺，远方万家灯火，车辆川流不息。下班的车流由北京城区出发，沿着广渠路一直向东，抵达城市副中心。斑斓的车灯在相机长曝光下，汇成了一条亮闪闪的“光河”。忙碌一天的人们即将回到家中，吃上热腾腾的饭菜。这条宽阔的广渠路，将北京城区与副中心紧紧相连。
广渠路从东二环起横穿至东六环，其中的广渠快速路更是全程未设红绿灯。不少上班族感慨，“这是我每天的必经之路。小时候通州人进城不易，都说‘上北京’，现在每天或公共交通、或自驾到城里上班，已是日常生活的一部分。”
2021年1月20日，全长7.6公里的广渠路东延正式通车，从怡乐西路能一直开到东六环，这条路通州人盼了十几年。回首2003年，“两广路延长线”规划开始被人们津津乐道，2007年“两广路延长线”通州段率先竣工。可由于长期受困于拆迁问题，直到2014年元旦东四环至东五环段方才通车。2016年9月，广渠路东五环到通州的剩余路段终于贯通，成为了继京通快速路、京哈高速之后，北京中心城区与副中心间第三条快速路，全程免费通行，市民驾车从副中心到四环只要20分钟。随着2021年广渠路东延正式通车，通州和中心城区之间往返更便捷。
“真是赶上了好时候！”2021年，才搬到副中心东六环附近居住的医生任学智格外欣喜，广渠路东延通车没多久，他家就添了一台新能源小轿车。
“开车走广渠路上下班，感觉真是飞了起来！”任学智每天要穿行30公里，7点半前到二环里筹备早班的手术。在此之前，他每天早晨5点多出家门，先骑车15分钟抵达东夏园地铁站，然后一路坐地铁到灯市口站，换乘5号线在北新桥站下车，全程1.5小时。
如今开车走广渠路通勤，任学智觉得轻松了很多。“东六环出发，一路直行上二环，上班用不了40分钟，下班上了广渠路也很少堵车，最重要的是心情舒畅。”
在副中心，广渠路东延两侧聚集着世纪星城、新华联、怡乐园等大型社区，是个热门商圈。作为老居民，田立权家门口的巨变，他看在眼里。“这儿是通州的最西边，紧挨着朝阳。上世纪九十年代，这周围全是野风地，年轻小伙子晚上都不敢往这儿走，太荒！通州和朝阳接不上，就断在了这儿。要想往北京城南走，那得穿农田、走土路，有的地方自行车都骑不过去，得下来推着走。”
“以前从通县进城，就一条路，叫京通路，就是今天的京通快速路。要说现在，我得给您数数！”田立权伸出手指，风趣地给记者梳理着他眼中的交通变化，“京哈、广渠、京通、朝阳路、朝阳北路，想去城区哪条都很方便。”
翻阅北京交通年报，数据清晰可见：京通快速路、京哈高速、广渠快速路、朝阳路和朝阳北路5条通道流量，从2018年的30.3万标准车提升至2021年的32.4万。城市副中心交通发展日新月异，中心城区与副中心之间的交通联系也更加紧密。
