新闻 news
您现在所在的位置首页 > 新闻 > 北京市交通委主任:采取多种方式缓解停车难,未来将实现预约停车

新闻

对抗甲型流感 连花清瘟优势独特 对抗甲型流感 连花清瘟优势独特

据报道,当前一些省份或地区甲型流感已开始点状出现,随着气温渐渐升高和打工族流动加大,被感染的机率...

  • 温馨提示:甲流来袭,家里备的连花清瘟很好用!

    2月中旬以来,我国南、北方省份流感病毒检测阳性率呈快速上升趋势,流感型别主要是甲型H1N1流感。根据国家流感中心2月23日发布的最新一期《流感监测周报》监测数据,我国流感病毒检测阳性率较前一周继续上升,数...

  • 2022西泠秋拍定档,2023西泠春拍津京征集启动

    据西泠拍卖官微消息,因故延期举行的西泠印社二〇二二年秋季拍卖会,将于2023年3月13日至17日在杭州国际会议中心洲际酒店盛大启幕。 本次西泠秋拍共推出27大专场,4500余件拍品,门类齐全、精品荟萃。在延续西泠拍卖...

  • 全新ICON“热潮APP”来袭 打响《中国热潮音K歌大赛》...

    2023年新年伊始,由【热潮APP】举办的《中国热潮音K歌大赛》已正式拉开帷幕。本次大赛基于好听、好玩、好看三大核心,召集爱唱歌、会唱歌的小潮咖,通过线上与线下的全面联动,形成多元跨界组合,带动全民参与,发起一...

  • 2022服贸会中国国际养老产业高端论坛圆满落幕:中...

      9月2日-4日,中国国际养老产业高端论坛在国家会议中心圆满落下帷幕。来自中国、美国、日本等国家的养老领域官员、专家、学者、企业家代表汇聚一堂,共同探讨了积极应对老龄化、健康中国的议题,共...

  • 世界小姐秦泽文职业简历:离开投行,境外从事数字...

    近日,安信证券原分析师秦泽文将作为中国区代表角逐本届世界小姐全球总决赛的消息引起了广泛传播。 据悉,秦泽文于2020年加入安信证券,担任安信证券研究所计算机行业分析师助理,其所在团队曾为财富计算机行...

商业

我爱我家“春笋购房节狂欢周”:引“爆”蓝港 给“利”京城 我爱我家“春笋购房节狂欢周”:引“爆”蓝港 给“利”京城

京城仲春,花开似锦。3月13日至19日, 我爱我家在蓝色港湾商区开展“春笋购房节狂欢周”活动,通过丰富、有趣...

  • 东方新天地高品质服务获赞誉

    近期,东方新天地在2023北京商业品牌大会中荣获北京商业品质服务品牌,代表了北京商业服务的“天花板”。作为北京购物中心的先行者,东方新天地一直坚持高品质精英化的经营理念和服务标准,为品牌搭建形象展示、开...

  • 从连花清瘟的科研数据 管窥其抗甲流疗效

    创新中药连花清瘟自“非典”研发以来,系统地开展了多项规范、严谨的实验研究与临床研究,围绕甲流等不同类型的患者对产品疗效进行了循证医学研究,获得了全方位、扎实可靠的科研证据支持。 1、Ⅲ期临床研究,显...

  • 新加坡航空3月起将执行北京、上海、广州 每日往返...

    新加坡航空公司(简称:新航)将于2023年3月1日起,逐步加密北京、上海、广州往返新加坡的客运航班。新航在北京往返新加坡航线上将从原来的每周3班增加至每天1班,上海往返新加坡航线上将从原来的每周4班逐步增加...

  • 马丽助阵!完达山乳业新国标系列奶粉发布会亮点纷呈

    2023年2月25日,以“新国标之上,完达山六维硬实力”为主题的北大荒完达山乳业新国标系列奶粉发布会在广东省清远市盛大召开。会上,完达山乳业推出九大焕新升级的新国标产品,现场更有备受欢迎的电影明星马丽现身助阵。...

  • 国际传播影响力功勋艺术家-肖宗林

    肖宗林 1953年出生于闽西清流。现为中国楹联学会会员,中国民族建筑研究会书画艺术专业委员会客座教授,中国楹联学会书法艺术研究会副秘书长、特聘专家,中国书画家协会副 主 席,哈佛艺术学院荣誉院士,香港特...

北京市交通委主任:采取多种方式缓解停车难,未来将实现预约停车

发布时间:2021/07/24 新闻 浏览:146

“1997年,北京市机动车保有量突破100万辆。而到2009年就突破400万辆……这种爆发式增长在上世纪应该是很难预测到的。”昨天(7月21日)晚上,北京市交通委员会主任谢正光做客“市民对话一把手”节目时透露,造成北京停车难的原因是多方面的。

谢正光表示,目前交通部门正通过新建立体停车设施、利用拆违空间、推广错时共享等多种方式来缓解停车难题。目前,北京市正在建设停车资源信息管理平台,将纳入所有停车场的车位动态信息,未来实现预约停车也将不是难事。

多方面原因造成停车难

昨晚,北京市交通委员会主任谢正光做客“市民对话一把手”节目,与市政协委员、网络大V、市民代表、模拟政协的学生代表一起畅谈“强化停车治理,构建和谐规范出行秩序”话题。

节目一开始,谢正光就直言,目前确实有不少人感受到了停车难,也有不少人关注到了停车难。造成停车难的原因是多方面的。

他表示,首先,停车需求变化规律把握难。在节目中,他列举了一组数据:1997年,北京市机动车保有量突破100万辆,到2003年突破200万辆,到2007年突破300万辆,到2009年突破400万辆,特别是2010年一年就增长了79万辆,超过了香港的机动车总量。这种爆发式增长在上世纪应该说是很难预测到的。

“另外,从停车具体的需求来看,每一天的时空分布也是动态变化的。从供给方面来看,一方面就是上述讲的停车需求快速增长难以预测,另一方面,鉴于当时的历史背景,分配给停车的土地资源不够。上世纪建设的小区停车位配建指标为每户0.1个车位;2004年才调整到三环以内每户0.3个车位,三环以外0.5个车位;直到2015年,才调整到全市平均每户1个车位。由此可以看出,老旧小区配建的停车位是远远不够的。”对于“停车难”形成的原因,谢正光进一步解释道。

措施一

将吸引更多社会资本参与停车设施建设

谢正光在节目中透露,居住停车是停车工作的重点,交通部门按照“小区配建车位为主、路外公共停车场为辅、道路车位补充”的思路,来缓解居住停车难。

“近年来,各区都在想方设法增加小区里的停车供给。比如通过集约利用土地,建设立体停车设施,增加了10余万个停车位。此外,还利用人防设施,增加停车供给。近两年来,每年增加5000个停车位。”不过,谢正光也坦言,在小区里挖潜增建停车设施也相当不容易,而且越来越难,毕竟小区里的土地资源有限。

那么路外空间是否还有潜力增建停车设施?

对此,谢正光表示,除了小区内部挖潜,目前北京市各街道还充分利用小区周边拆违、腾退的土地资源,建设停车设施。2019年以来,累计增建近5万个停车位。“市级也出台了一系列的鼓励支持政策,比如,对挖潜新增的车位给予一次性财政奖励;对于立体停车设施,简化建设审批及验收流程。”

据了解,从2015年开始,北京市放开了路外停车的收费价格,由市场定价,来刺激社会资本投入建设。对于公益性的停车设施,还可以按照政府出地、市场出资的公私合作模式进行建设。

据谢正光介绍,上个月,国家发布了关于推动城市停车设施发展的意见,进一步明确了停车设施市场化、法治化的发展思路。他表示,北京市交通委将落实文件精神,深化研究相关市场化政策,大力培育停车产业,吸引更多的社会资本参与停车设施建设,充分发挥市场在配置资源中的作用。

措施二

今年北京全市已新增7000余个错时共享停车位

北京市近年来还在推动有偿错时共享停车工作,并且取得了一些成效。谢正光认为,土地资源不可能无限地满足停车需求,所以把既有的停车资源充分利用起来,就显得格外重要。有偿错时共享,就是利用停车需求的时空分布规律,来提高停车设施的利用率。这也是当前缓解居住区停车难的一个快速、有效的途径。

据他介绍,去年全年共推动330个停车场开展错时共享停车工作,提供了2.8万个共享停车位;今年,截至目前,全市又新增了43处共计7000余个共享停车位。

谢正光在节目中也提到,一些政府机关起到了带头示范作用。比如密云区委区政府,在全市率先把34家区属机关企事业单位2000多个内部停车位拿出来共享,满足了周边居民的停车需求。

措施三

高位视频设备能计费也能拍违停

据了解,北京市交通委从2019年起推进道路停车改革。截至目前,北京全市共在900多条道路施划了8万多个车位,累计服务1.5亿车次、服务车辆775万辆。根据规划,今年将实现道路停车改革全覆盖,全市道路停车位实现电子收费和规范管理。

谢正光说,把原来的人工收费转变为电子收费,这是道路停车改革的重要内容,主要依托市级道路停车电子收费平台和“北京交通”APP来实现。我们也在不断优化系统、完善APP服务,提升便捷性。此外,道路停车的收费性质也变了,从原来的经营性收费转变为政府非税收入。改革以后,杜绝了“黑收费、乱收费”的现象。

在严格执法方面,通过科技手段加大违停执法力度,用来收费的高位视频设备被赋予了违停执法取证的功能,同时,停车管理员也可以通过“随手拍”来举报违停线索,进一步规范了道路停车秩序。

正建设停车资源信息管理平台,未来预约停车将不是难事

“错时共享”受到了不少市民的好评,这项工作将如何进一步开展?

谢正光透露,现阶段工作重点由政府推动,一方面政府带头,将政府部门的停车位拿来共享;另一方面,鼓励停车管理企业提供错时共享车位,同时培养市民转变停车习惯。比如海淀区规定,停车管理企业向周边居民提供错时共享停车位后,可以申请一定的补贴,以调动停车企业的积极性。而下一步,将加大宣传,通过智慧化手段让周边居民及时获知共享车位的信息。

此外,北京市交通委正在建设停车资源信息管理平台,汇集全市停车位大数据,为市民停车提供信息服务。未来,也将借助该平台实现预约式停车。“目前停车资源管理平台已汇集了80余万个车位的动静态信息,正在组织各区政府逐个地块儿地开展停车资源信息登记,逐步扩大车位信息汇集规模。”谢正光说,今年还将制定公共停车场智能化建设及运营标准,对停车场在不停车收费、通过MaaS系统推送车位信息等方面提出强制性要求,以提升停车场运行和监管的智能化水平。

“将来,将实现对全市所有停车资源动静态信息的全覆盖,并要建立动态的更新机制,在此基础上,大家驾车出行,不仅可以实时查询哪里有停车位,提前预约也将不是难事。”谢正光说。

出于安全和保障慢行者路权考虑,取消部分路侧停车位

“很多路边的停车位被取消了,这样停车压力不就更大了吗?”在节目中,针对市民提出的问题,谢正光也进行了现场回应。

他表示,在改革过程中,交通部门对不符合规范的停车位坚决取消,主要是出于安全原因考虑。“比如中小学、幼儿园门前两侧各50米内,公交车站两侧30米内,不得设置停车位;而且工作井盖等也需要避让,不能影响正常的工程作业。”

他说,还有更多停车位被取消的原因是为了确保自行车的路权和骑行人的安全,按照目前的要求,非机动车道宽度4.5米以上的道路才可以设置路侧停车位,这就确保了设置停车位后,非机动车的通行宽度仍然能够达到标准。