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北京:绿色骑行期待路口更多阴凉

发布时间:2023/06/09 新闻 浏览:85

非机动车道拓宽、滨水绿道建设……近年来,随着北京骑行环境提升,选择骑车通勤的市民越来越多。然而,记者连日来观察发现,高温天骑车通过路口,尤其是在路口等绿灯时,许多骑车人为了躲避阳光直晒,距离路口还很远就停下来,躲进树荫或是天桥底下的阴凉里。甚至有个别人不惜违反交通规则,闯灯快速通过路口。不少市民呼吁,将骑行道上的绿荫延伸至路口,或是在路口搭建遮阳设施,因地制宜地创造阴凉。

现象1 路口树荫“断档”

记者调查发现,北京市很多道路两侧种有行道树,不管是骑行还是步行,都有树荫。但一到路口,树荫就“断档”了。

6月5日中午12点,气温升至三十多摄氏度,阳光“炙烤”大地。在国贸地铁站G口附近辅路上,很多骑行人不在停止线后等灯,而是躲在几米外的天桥下面。天桥下小小一片阴影区域,最多能容纳十多辆车,一些后来的骑车人挤不进阴凉,只能在阳光下晒着。在国贸地铁站B口附近的十字路口,同样没有遮阳之处,一位骑车人没戴帽子,等了一会儿,脑门渗出汗珠,见两边没车,便闯红灯快速通过。

6月1日下午5点左右,不少市民从北京站西街一路向西南,骑到崇文门路口时发现,路口分出两条道,一条右转,一条直行。右转道上有树荫,但阴影覆盖不到直行车道,一些本要直行的骑车人,特意跑到右转道树荫下等灯,给右转的骑车人设置了“障碍”。

现象2 有限树荫被路侧停车占据

跟骑车人抢阴凉的,还有停在路边的机动车。6月6日中午11点多,记者来到丰台蒲方路东段北侧,这里的树不算高,其中一条非机动车道的树荫大部分被机动车“霸占”,只留下一些树尖的阴影。骑车人想要凉快点,只能紧贴着机动车走。

当日下午两点半,海淀区气象路北侧的非机动车道上,树荫区域也被停在路侧车位上的机动车占据。由于非机动车道上很晒,一些骑车人索性骑上了更凉快的人行道。

事实上,近年来,部分城区尝试过将车位挪走,把树荫留给骑行人。

两三年前,西城区南草厂街将路侧停车位通过内嵌方式,重新施划在最外侧机动车道上,将树荫留给自行车道。6月5日中午,记者在现场看到,没了停车占道,骑车人在树荫下骑行十分畅快。但有些遗憾的是,到了路中段的十字路口,树荫就断了。“要是能将树荫延伸到路口就好了。”一位骑行的中年男子接受采访时表示。

记者了解到,内嵌车位出于安全考虑,靠近非机动车道一侧要设置缓冲带,对道路条件要求较高,并非所有道路都适用。

马上就访

树荫不能延伸至路口?

记者致电西城区园林绿化局,一位工作人员解释说,路口有些地方埋有电线等市政管线,如果在这些地方种树,难以保证树木存活,且会破坏管线结构。如果想要增设树木,需要去现场具体查看是否具备条件,经有关部门同意才能栽种。

海淀区园林绿化局一位工作人员表示,最开始进行绿化规划时,一般都没把路口位置算进去,如果路口树木肆意生长,可能会影响行车人视线,影响交通秩序。

记者又咨询了交管部门。一位交通支队民警告诉记者,交管部门并没有要求临近路口不能种树,只要相关部门对遮挡信号灯、影响视线的树木及时修剪即可。

解决思路

路口遮阳有办法

除了种树,还有什么好办法,可为骑行人遮阳?去年7月,杭州主城区第一批50顶非机动车道遮阳棚“上岗”,设置在通行量较大且上方没有树荫遮挡的路口,为可拆卸式,外形上提取景区元素进行设计,兼顾安全和美观。

记者走访发现,北京部分路口也有类似的遮阳棚。在石景山鲁谷东街北部的八宝山路口南向北方向,设置有固定式遮阳棚,横跨辅路两条非机动车道,且纵向延伸了一定长度,不仅遮阳,还可挡雨雪。

在大兴区兴华大街与金星西路交叉口,四个安全岛位置都撑起了蓝色遮阳伞,为等车人提供一片阴凉。相关负责人介绍,大兴区根据车流量大小,在24个主要路口设置遮阳伞。文明引导员会控制开伞、收伞时间。

清华大学交通研究所副所长杨新苗介绍,北京已经开始在宽度够的机非隔离带上补种树木,等这些树木长成气候,会带来更多阴凉。杨新苗还建议,在非机动车车流量大的路口,优化信号灯配时,也能让骑车人少晒一会儿。