破解物流不畅、原材料供应不到位等难题 北京全力以“复”打通产业链堵点

小米公司新品上市，但代工厂因停工迟迟交不出货来；网购订单大增，但物流运输面临中断风险；此前出现疫情的顺义区是“汽车生产大区”，如何实现零部件稳定生产供应全国？疫情突发，考验着北京统筹疫情防控和复工复产的能力。

“北京联动多部门及时解决企业因疫情防控产生的到岗用工、配套企业复工复产、物流运输、入境返京等实际困难。”市发改委相关负责人说，根据最新发布的“统筹疫情防控和稳定经济增长45条”，本市将坚持“动态清零”总方针，积极稳妥有序推进复工复产，着力打通关键堵点，促进产业链供应链安全稳定。

三地协同京津冀共解复产难题

不久前，小米公司最新款手机上市发布。可就在上市前的关键时期，一辆满载新品手机的大卡车却“卡”在了高速路口。

这批新品几天前就已在南方工厂生产完成并发货，需在河北省三河市驶下高速。因当地疫情，货物进京受到一定影响。“距离新品发布没几天了，一旦上市，这些手机就需要立刻销售，可货却迟迟到不了北京。”小米公司总裁王翔说。

情急之下，本市多部门提速解决小米的难题。“前期，京津冀三省市协同办发挥协同平台作用，各专业部门已建立协调机制，特别是在疫情之下，三地在疫情防控物资、复工复产等方面相互支持，共解难题。”市委市政府京津冀协同办相关负责人介绍。

这次求助后，问题解决开启了加速模式：一天之内，这批货物在做好消杀后，顺利抵达。几天后，新品发布顺利启动，第一时间与“米粉”们见面。

每年5月、6月是手机销售的黄金期，堪称“金五银六”，代工厂也需要提前生产，产能爬坡。但受环京地区疫情的影响，小米在廊坊的代工厂4月一度停工。到了5月，扩大产能需增加人手，疫情之下快速招工成为新的难题。

“如果迟迟不复工，会对企业整体运行产生较大影响。”市委市政府京津冀协同办相关负责人透露，经与当地积极协调，在满足疫情防控条件下，代工厂提前5天恢复生产并实施闭环管理；人员招募方案也迅速获批，代工厂正加快人员招募。

物流通畅做好产业链供应链保障

疫情之下，生活物资网购订单大增，但电商、物流企业却面临着运输堵点。3月中旬，环京地区疫情突发，京东部分仓库跨区域运输受阻，这些仓库日常供应华北地区多省市，大多为生活用品。

“我们特别着急，政府部门跟着我们一起找解决问题的法子。”京东相关负责人说，困难上报后，北京市相关部门凌晨2点还在发函协调解决，通过增加通行证的方式，搭建绿色通道，保障物流畅通。

物流畅通也为京城生活必需品保供稳价创造了条件。“老百姓经常购买的商品都已经在北京及环京地区的仓库里按照3到5倍进行备货。”京东相关负责人说，在市商务局的帮助下，京东专门建立了涵盖仓储、分拣、运输、配送全环节的防疫应急机制，纳入“白名单”保障。对于北京城内的物流运输，一方面快递、商品按要求消杀，另一方面快递小哥按要求进行常态化核酸检测、抗原检测，物流运输没有“断点”。“物流通了，百姓的生活物资也稳了！”

复工复产保障不只针对一家企业、一个行业。“做好疫情防控的基础上，本市建立物流保通保畅工作机制，努力做好产业链供应链保障，全力以赴稳住经济大盘。”市发改委相关负责人说，下一步还将健全分级分类、动态管理的重点企业“白名单”制度，全力保通保畅。

闭环管理轻量生产稳定产业链

看着生产逐步恢复，北京理工华创电动车技术公司顺义工厂厂长谷凤民心里五味杂陈。

5月下旬是他最困难的时候。这家位于顺义区金马工业区的汽车零部件公司，供应全国诸多整车厂，更是北汽福田新能源防疫负压车的电控及驱动系统唯一供应商。“如果我们停工了，很多整车厂甚至会因此停工，负压救护车的交付使用也会受影响。”谷凤民深知自己这一环节的重要性。

当顺义区出现疫情后，工厂采用最小化到岗人员70人闭环管理。工人们吃住在厂里，好在他提前购置了100张床和被褥、睡袋，临时将20多间办公室、会议室改造成宿舍。

但最难的还是生产物资的问题。“一个设备就需要一两百个零部件，分布在全国各地，物流运输也是难题。”他说。最终，顺义区复工复产组协调有关部门，原材料运输车辆及成品配送车辆得以通过闭环方式进出园区，保证产品正常交付。

“本市将指导更多企业制定闭环生产预案，以最小生产单元、最小人员编组分区分隔、错时错班优化生产流程，实现轻量生产提高企业抵御疫情影响能力。”市发改委相关负责人说。