新闻
-
北京京恋吕主任助力近百对单身青年快速脱单
深夜十点,北京京恋婚恋的办公室依然亮着灯。吕主任刚刚结束与一位会员的沟通,在笔记本上仔细记录着对方的性格特点和择偶偏好。这样的工作节奏,她早已习惯。 “很多年轻人其实很优秀,只是不知道如...
-
守正创新传文脉 匠心笃行弘国粹——张少宇深耕传统文...
中华优秀传统文化是中华民族的精神命脉,是涵养社会主义核心价值观的重要源泉,也是我们在世界文化激荡中站稳脚跟的坚实根基。习近平总书记指出:“中华优秀传统文化是中华民族的突出优势,是我们最深厚的文化软实...
-
为北京观众献演四场交响盛宴|浙江交响乐团“国家艺...
传“丝韵”、颂“和平”,“多彩”浙江、一路“盛放”。5月16日晚,随着原创作品音乐会在北京音乐厅精彩上演,浙江交响乐团为期一周的“国家艺术基金·揭榜挂帅”项目北京巡演画上了圆满句号。 三大文化、学术地标 四...
-
持续升级原料品质,喜茶引领新茶饮供应链水平提升
近日,第五届中国国际消费品博览会在海南海口盛大开幕。作为新茶饮行业的开创者和推动者喜茶不仅连续第四次亮相消博会,还凭借独特的展示和创新的供应链管理模式,成为展会的一大亮点。 在此次消博会上,喜茶...
-
BOP论文再登国际期刊,生物科技推动行业创新
近日,专业口腔护理品牌BOP波普专研传来科研佳讯,其携手合作科研团队的最新成果,已成功发表于国际高水平学术期刊《Translational Dental Research》。该期刊由西安交通大学主办,依托国家医学攻关产教融合创新...
商业
-
2026北京全屋定制品牌推荐|高环保高标准整家定制...
2026北京全屋定制品牌推荐|高环保高标准整家定制品牌选购指南 在北京家装市场中,全屋定制是家装核心环节。当下业主选购不再只关注收纳与颜值,更重视板材环保等级、一体化设计、施工工艺与长效售后,ENF级基...
-
章鱼动力亮相WRC 2026, 携“脑-手-数据”技术体系探...
8月19日,2026世界机器人大会(WRC)于北京正式开幕。作为全球机器人领域极具影响力的产研盛会,大会以“人机共生,产需共融”为主题,集中展示机器人与AI行业技术创新、应用落地的最新突破性成果。 章鱼动...
-
聚焦自由行游客需求 济州新罗酒店倾力打造全方位海...
济州新罗酒店依偎于济州岛中文旅游区的自然美景之中,提供一站式高端度假体验 作为新罗酒店集团旗下新罗酒店及度假村运营的奢华度假酒店,济州新罗酒店(The Shilla Jeju)现诚邀八方来客踏上一段融汇自然风光、...
-
2亿“清凉方案”进车间 ——寻访北汽福田强势增长的背后
一家车企,从“草莽时代”到“存量时代”有什么诉求没变,那便是发展;发展的道路靠什么推动,核心还要看人。 2026上半年,北汽福田交出了销量同比增长10.1%、出口同比增长38.9%的亮眼成绩单。在那些已经为业界熟...
-
蒙牛悠瑞骨力金装焕新发布,引领中老年精准营养赛道
随着《成人肌少症食养指南(2026年版)》(下称《指南》)的发布,中老年肌肉健康及行动能力维护受到社会各界进一步关注。在此背景下,蒙牛悠瑞召开“617梅西亮相战暨悠瑞骨力新品发布会”,发布升级后的悠瑞骨力金...
通勤市郊铁路宜6至15分钟一趟
发布时间:2022/04/09 新闻 浏览:411
为适应北京市市域(郊)轨道交通的发展需要,服务于京津冀协同发展和北京非首都功能疏解的战略目标,《市域(郊)轨道交通设计规范》近日在北京市市场监管局网站上发布。新规范将从今年10月1日起实施。新规明确,服务于通勤的骨干线路,根据客流需求,在主要路段初期高峰时段发车间隔不宜大于6分钟,平峰时段不宜大于15分钟。
将构建“1小时交通圈”
市域(郊)轨道交通是什么?规范提出,市域(郊)轨道交通是连接中心城区、副中心和半径50至70公里的新城、城镇组团和跨界地区,最高速度为120公里/小时至200公里/小时,为通勤客流提供公交化运输服务的轨道交通系统。
市域(郊)轨道交通应主要承担北京市主副中心之间以及主副中心与多点新城、一区新城和跨界城镇组团之间以及具有大量出行需求的区县组团之间的快速联系,以服务于通勤客流需求为主,以满足通学、商务、旅游休闲等客流需求为辅。其中,应为城市构建主、副中心70公里的1小时交通圈,30公里圈层45分钟可达。通勤乘客乘坐市域(郊)轨道交通的时间宜控制在30分钟至45分钟。
通勤线路6至15分钟来趟车
市域(郊)轨道交通的站点应设在哪?规范提出,车站分布应以规划线网的换乘节点、城市交通枢纽点为基本站点,结合既有铁路、城市道路布局和客流集散点分布确定。车站平均间距不宜小于3公里,在城市中心区及人口稠密区可适当缩小。
一天运营多久?几分钟来一趟车?对于这些乘客最为关注的问题,规范要求,主要服务于通勤的骨干线路,根据客流需求,在主要路段初期高峰时段不宜大于6分钟,平峰时段不宜大于15分钟;远期高峰时段不宜大于4分钟,平峰时段不宜大于10分钟。
接驳设置应满足公交优先原则
下车后的交通接驳是否便利,也是规范考虑的重点之一。市域(郊)轨道交通的接驳方式可分为步行、非机动车、公交、出租车和小汽车等,接驳设施的设置应满足慢行优先和公交优先的原则。
其中,非机动车接驳设施应区分共享单车停车区和私人自行车停车区。公交车停靠站距车站出入口不宜大于50米。周边公交覆盖率较低的车站宜设置微循环公交的接驳。车站还应结合实际需求和规划用地情况设置小汽车驻车换乘停车场,若周边用地紧张时,可共用配建和公共停车场或与其他类型用地复合使用。小汽车驻车换乘停车场出入口距车站出入口不宜大于150米。