汽车 automobile
您现在所在的位置首页 > 汽车 > 商用车新能源发展拐点至,人大代表建议放开路权,给予运营补贴

新闻

@全体毕业生,这4万份打包胶带为你送上毕业祝福! @全体毕业生,这4万份打包胶带为你送上毕业祝福!

蔓蔓日茂,蝉鸣渐起,夏日正当时。 拨穗礼成,当毕业典礼徐徐落幕,也宣告着大学四年的故事将要落下帷幕...

  • 发布三份重要研报!第三届数字信任大会成功召开

    构建AI驱动的数字信任新生态、探索数据治理和伦理的新实践、推动产学研一体化合作新机制……6月15日,第三届数字信任大会暨ISACA中国2024年度大会在北京成功召开。 会议伊始,ISACA全球副总裁SteveMole表示,随...

  • 拥抱春天,品味精彩人生,开启五一假期之旅!

    春日繁花盛景不可辜负,现在的北京春和景明,春花竞相绽放,“踏青赏花”成为市民旅游出行和社交讨论热点;赏花景区、出行的选择更加丰富,多样化赏花模式“吹暖”春日旅游热潮。 清凉谷景区 密云清凉谷景区的山桃...

  • 家佳康安心守护,国家队运动员年夜饭不简单

    【2024年2月2日,北京】家佳康从2019年开始成为“体育·训练局国家队运动员备战报保障产品”,一直为运动健儿们提供安全、健康的肉食保障。正值2024巴黎奥运会备战周期,家佳康携手国家体育总局训练局在农历小年送上...

  • 营销与经营深度一体,巨量引擎助力品牌撬动全渠道增长

    过去十年,中国企业在数字营销上的投入快速增长。根据eMarketer的数据,2023年国内数字广告的投入将达到1361亿美元,增长14.8%。数字营销已经成为品牌方最大的经营成本之一。面对如此巨大的投入,品牌方的管理层...

  • 中国智慧工程研究会智慧女性教育工作委员会筹委会...

    为提高女性的综合素质,提升女性智慧才能,推动女性教育事业发展,做好智慧女性教育和服务工作,2023年12月7日,中国智慧工程研究会智慧女性教育工作委员会筹委会第一次会议在北京会议中心正式举行,出席中国智慧...

商业

燃情村奥向昆仑,民族自信正当燃!昆仑山矿泉水探索文旅发展新升级 燃情村奥向昆仑,民族自信正当燃!昆仑山矿泉水探...

正当世界的目光聚焦于法国巴黎,一场凝聚了多元文化激情碰撞、体育赛事精彩纷呈、民族精神激昂向上的全民...

  • 越秀北京 梧桐星宸|世界大学城精粹配套 体验家门...

    北京公积金贷款传来了好消息~提高超低能耗建筑公积金贷款额度!这个政策对新房是个大利好,符合上述条件的新盘,公积金可以多贷款,海淀北梧桐星宸高性价比青年友好大盘,是绿建三星+装配式建筑,部分房源是超低...

  • 越秀北京 梧桐星宸|年轻人生活图鉴,邻铁家总能给...

    对于在北京追梦的年轻人而言,喜欢这里的理由有很多。公平竞争的工作机会、便捷畅行的交通、大街小巷的烟火气…城市的种种美好,吸引着千千万万的年轻人,但拼搏的背后,总渴望有一处安定的居所抚慰心灵。对于青年...

  • 美国西北樱桃王者巅峰 独领果界新风尚

    7月的天府之国悠闲如诗,阳光斑驳,茶香袅袅。在古朴又有气质的历史建筑1663陕西会馆中,迎来了美国西北樱桃“钻石品质 樱创未来—2024新鲜上市品鉴会”。     美国西北樱桃,以其独特的口感...

  • 长续航电动车的极限在哪里,台铃将用3800km超长里...

    2024年初,台铃集团执行总裁孙木楚深入神秘的北纬47度,在林海雪原内之中,勇闯前人未至之境,引发众多权威媒体热议,成为全网关注焦点。在万众见证之下,从乌带公路到小兴安岭大箐山,再到松花江莲花湖,孙木楚...

  • 东方新天地「神偷奶爸4北京首展」萌爆京城暑期档

    随着暑期开始,东方新天地「神偷奶爸4北京首展」即将于7月10日萌爆开场!这场为期近两个月的主题活动以“再现电影场景+深度互动体验+丰厚专属好礼” 颇受关注。活动期间,现场共设有7大打卡区、6项游戏互动、7场cos...

商用车新能源发展拐点至,人大代表建议放开路权,给予运营补贴

发布时间:2022/01/13 汽车 浏览:269

“双碳”目标下,新能源化浪潮不仅在乘用车市场扩散,同样也是商用车发展的必然趋势。在今年北京两会上,北京市人大代表、北汽集团总经理张夕勇在接受新京报贝壳财经记者采访时表示,商用车新能源化势在必行,他建议给予新能源商用车运营补贴,降低车辆购置成本,同时他还建议放开路权限制,加速城市物流车新能源化。

新能源商用车占比不足4%新能源化发展难点阻碍待攻克

从商用车整体来看,中国汽车工业协会数据显示2021年前11个月商用车市场累计销量442.9万辆,同比下滑5.3%;而2021年前11个月新能源商用车累计销量15.4万辆,同比增长56.5%。从新能源车型占比渗透率来看,2021年1-11月中国商用车新能源渗透率为3.47%,与前一年同期2%左右的数据相比有大幅提高;但相较新能源汽车在乘用车市场近13%的渗透率相比,商用车新能源化仍有很大的提升空间。

实际上,相对于乘用车,业内有观点认为商用车行业的碳排放压力更大,新能源化发展更为迫切。《中国移动源环境管理年报(2021)》中的数据显示,全国货车一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物排放量分别为207.3万吨、46.0万吨、517.8万吨、5.8万吨,占汽车排放总量的29.8%、26.6%、84.3%、90.9%。公安部的数据显示,商用车保有量占整体汽车保有量的11%左右,但其二氧化碳等道路交通碳排放量占比超50%。在双碳战略背景下,商用车新能源化发展已成为必然趋势,国家相关政策也逐渐偏向于新能源商用车的发展。张夕勇也坦言商用车新能源化势在必行,但他认为目前缺乏系统性、持续性的新能源推广引导政策,同时目前北京新能源物流车通行路权受限、购置成本居高等因素,也阻碍了新能源商用车的规模化推广。

1月9日,中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平在接受新京报贝壳财经记者采访时表示,目前新能源商用车发展过程中的确存在一些难点。他进一步解释称,“作为运营工具,商用车的运营场景非常复杂,复杂的应用场景之下,传统的燃油能够解决动力输出、续航里程等一系列问题,但新能源商用车相对可能存在应用困难的情况,例如新能源商用车难以支撑长距离运营,或再例如电机难以带动冷链车辆运行。”

“在动力方面,与传统动力相比电动机可能载过重物品相对困难。”此外,钟渭平表示,“同时在目前没有太多补贴的情况下,如果全部使用纯电动商用车,会增加运营成本,或将导致运营者出现亏损,因而新能源商用车规模化推广相对较难。”

新能源商用车进入发展快车道运营补贴和路权扶持或为关键

尽管新能源商用车发展存在诸多难点,但不可否认商用车加速新能源化发展已成为业内共识。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提到,到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化;去年8月,商务部在新闻发布会上表示将持续引导重点领域车辆电动化,各地通过多种措施加大在公交、出租、物流配送等公共领域新能源汽车推广使用的力度。

在张夕勇看来,随着“三电”技术的日益成熟和成本大幅下降,新能源汽车的规模化拐点已经到来,市场正在走向技术驱动的高速增长期,销量将呈现指数级增长。钟渭平分析称,实际上,与新能源乘用车一样,2021年新能源商用车发展也进入快车道,整体增长幅度也在50%左右,虽然没有新能源乘用车那么高的增长比例。

至于对于新能源商用车如何进行规模化推广,张夕勇建议加强顶层设计,尽快策划并出台商用车全面新能源化的系统性实施方案,明确目标、阶段、任务,设立时间表及路线图,完善相关配套政策标准和制度体系。此外,他还建议给予新能源商用车运营补贴,降低车辆购置成本,建议延续轻型货运车“油改电”鼓励政策,加速城市物流车新能源化;同时对中重型商用车的新能源化,给予置换补贴,鼓励纯电动、氢燃料等产品的规模化推广。与此同时,他还提到要加快新能源商用车充电基础设施建设。

钟渭平也有类似的观点,他认为新能源商用车购车补贴可以没有,但在运营补贴上面一定要落地,能够通过运营补贴来提升新能源商用车整体的竞争力。此外钟渭平也提到希望得到路权扶持,目前货车进程非常困难,但目前也看到各地方政府也在逐步解禁商用车进城的政策。

此外,虽然目前新能源商用车发展仍存在充电换电技术不成熟等技术难题,但北京理工大学教授、电动车辆国家工程实验室主任王震坡表示,“随着以磷酸铁锂电池为主的客车和物流车在性价比、实用性、耐用性等多方面评价标准上均获提升,以充换电结合为代表的商用车在换电领域将呈现良好的运营效果,商用车电动化的市场接受程度将获快速提高。”

“随着国家对公交、快运等八大类车型的优先政策,新能源商用车的发展速度会更快。”钟渭平表示,“从拐点上讲,2021年就是新能源商用车发展的拐点;从商用车体量和发展速度来看,新能源汽车产业发展中长期规划中的2030年新能源商用车目标可能提前完成,预计2028年左右就会完成。”