新闻
-
BOP论文再登国际期刊,生物科技推动行业创新
近日,专业口腔护理品牌BOP波普专研传来科研佳讯,其携手合作科研团队的最新成果,已成功发表于国际高水平学术期刊《Translational Dental Research》。该期刊由西安交通大学主办,依托国家医学攻关产教融合创新...
-
金杯携手丰田通商签署2亿元订单 中国商用车出海迈...
在近日举行的金杯品牌日活动中,一项价值2亿元的战略合作签约引起了行业关注。金杯(沈阳)汽车有限公司与丰田通商正式达成深度合作,这标志着双方历经三十余年的合作关系,已由技术合作正式迈向全球市场协同的新...
-
行业唯一连续6年上榜!雷士照明稳居亚洲品牌500强
9月24日,第二十届“亚洲品牌500强”排行榜在香港揭晓。雷士照明凭借卓越的品牌影响力,连续六年强势登榜,位列第347名,并持续保持照明行业唯一连续6年上榜企业的领先地位。 该榜单由国际权威机构世界品牌...
-
苗药妻喜获国际殊荣:一场传统医药与现代外交的美...
2025年8月16日,北京秋高气爽。在利比亚驻华大使馆会客厅里,一场别开生面的"医药外交"正在上演。厦门美莱美生物科技有限公司旗下品牌"苗药妻喜"正式成为利比亚驻华大使馆指定用品,这一授牌仪式不仅是一个商...
-
“迎世运 游成都——当夏,到成都街头走一走”——成都文...
6月27日—29日,成都市文化广电旅游局以“迎世运 游成都——当夏,到成都街头走一走”为主题亮相第二十届北京国际旅游博览会,多维度展示推介成都暑期旅游精品线路、经典场景和精彩活动,向全世界发出热情邀约,诚邀广大游...
商业
-
最高奖金20万!“创业北京”大赛启动
3月24日,北京市人力资源和社会保障局联合市科委、市教委等多部门,在前门北京坊举办启动仪式,正式启动“创赢未来”2026创业大赛北京市选拔赛暨第九届“创业北京”创业大赛,现场设置了创业故事分享、优秀项目路演、...
-
地表最强小屏旗舰!「小屏大魔王」一加 15T售价 42...
2026 年 3 月 24 日,一加全新小屏旗舰一加 15T 正式发布。作为一加数字旗舰系列的最新力作,一加 15T 在 6.32 英寸的精巧机身下,实现性能、游戏、续航、影像及系统等维度的全面跃升。一加 15T 搭载第五代骁龙 8...
-
金隅天坛家居Mall 3月7日盛大开业,锚定“家生活”打...
3月7日,位于北京核心地段的金隅天坛家居Mall正式启幕。这不仅是一座商业空间的焕新亮相,更标志着家居行业从“单一产品销售”向“家生活生态服务”全面转型。 项目以“家生活”为核心理念,打破传统...
-
辛庄“村晚”火出圈,唱响乡村振兴好声音!
战鼓《迎春》声震寰宇,敲开了第三届辛庄“村晚”的大门。2月7日下午,昌平区兴寿镇辛庄村的气氛达到了沸点,村委会礼堂内座无虚席,一场传统与现代交织的乡村文化盛宴正在这里上演。晚会用笑声、用歌声、用故事...
-
跨界焕新彩 乐龄正青春 ——2026曜阳川王杯《乐龄春...
随着2026年立春之夜的临近,由中国教育电视台、国家老年大学、北京曜阳公益基金会联合主办的2026“曜阳川王杯”《乐龄春晚》已进入彩排关键阶段。继首批艺术家反串与合作的趣味悬念引发关注后,晚会导演组再度释放...
通勤市郊铁路宜6至15分钟一趟
发布时间:2022/04/09 新闻 浏览:384
为适应北京市市域(郊)轨道交通的发展需要,服务于京津冀协同发展和北京非首都功能疏解的战略目标,《市域(郊)轨道交通设计规范》近日在北京市市场监管局网站上发布。新规范将从今年10月1日起实施。新规明确,服务于通勤的骨干线路,根据客流需求,在主要路段初期高峰时段发车间隔不宜大于6分钟,平峰时段不宜大于15分钟。
将构建“1小时交通圈”
市域(郊)轨道交通是什么?规范提出,市域(郊)轨道交通是连接中心城区、副中心和半径50至70公里的新城、城镇组团和跨界地区,最高速度为120公里/小时至200公里/小时,为通勤客流提供公交化运输服务的轨道交通系统。
市域(郊)轨道交通应主要承担北京市主副中心之间以及主副中心与多点新城、一区新城和跨界城镇组团之间以及具有大量出行需求的区县组团之间的快速联系,以服务于通勤客流需求为主,以满足通学、商务、旅游休闲等客流需求为辅。其中,应为城市构建主、副中心70公里的1小时交通圈,30公里圈层45分钟可达。通勤乘客乘坐市域(郊)轨道交通的时间宜控制在30分钟至45分钟。
通勤线路6至15分钟来趟车
市域(郊)轨道交通的站点应设在哪?规范提出,车站分布应以规划线网的换乘节点、城市交通枢纽点为基本站点,结合既有铁路、城市道路布局和客流集散点分布确定。车站平均间距不宜小于3公里,在城市中心区及人口稠密区可适当缩小。
一天运营多久?几分钟来一趟车?对于这些乘客最为关注的问题,规范要求,主要服务于通勤的骨干线路,根据客流需求,在主要路段初期高峰时段不宜大于6分钟,平峰时段不宜大于15分钟;远期高峰时段不宜大于4分钟,平峰时段不宜大于10分钟。
接驳设置应满足公交优先原则
下车后的交通接驳是否便利,也是规范考虑的重点之一。市域(郊)轨道交通的接驳方式可分为步行、非机动车、公交、出租车和小汽车等,接驳设施的设置应满足慢行优先和公交优先的原则。
其中,非机动车接驳设施应区分共享单车停车区和私人自行车停车区。公交车停靠站距车站出入口不宜大于50米。周边公交覆盖率较低的车站宜设置微循环公交的接驳。车站还应结合实际需求和规划用地情况设置小汽车驻车换乘停车场,若周边用地紧张时,可共用配建和公共停车场或与其他类型用地复合使用。小汽车驻车换乘停车场出入口距车站出入口不宜大于150米。